INFRASTRUCTURĂ | 10 milioane de euro pentru „plămânul” Râmnicului

Prin proiectul promovat astăzi, nu-i ridicăm osanale edilului, care oricum își face doar datoria, pe bani europeni, nu din buzunarul propriu, dar trebuie să privim acest proiect ca pe o necesitate vitală pentru un oraș sufocat de mașini. Miza nu e „că s-a dat ordinul”, ci cum va schimba asta fața orașului și, mai ales, să urmărim dacă cele 10 milioane de euro se transformă în calitate sau în „vopsit borduri”. Iată o analiză tăioasă și orientată pe oportunitate…

Începe marea transformare a malurilor Olăneștiului

Nu este un favor, este o obligație urbană. După ani de așteptare, proiectul de mobilitate urbană de pe albia râului Olănești intră în linie dreaptă. Cu peste 48 de milioane de lei (fonduri europene), Râmnicul are șansa istorică de a ieși din zodia mașinii personale și de a reda malurile râului cetățenilor. Dar, dincolo de cifre și panglici tăiate, miza este una singură: calitatea execuției și utilitatea reală.

Albia Olăneștiului – de la spațiu ignorat, la promenadă europeană

Proiectul vizează 3,16 km de promenade și aproape 10 km de piste de biciclete. Aceasta este oportunitatea reală a Râmnicului, transformarea râului care traversează orașul într-o coloană vertebrală a relaxării și transportului alternativ. Nu vorbim doar de „plimbare”, ci de crearea unei rute sigure care să lege cartierele fără a fi nevoie să inhalezi eșapamentul de pe arterele principale.

Podul din Ostroveni – exclusiv pentru oameni, nu pentru motoare

Un element cheie este construirea podului pietonal și ciclist în zona Ostroveni. Această investiție are potențialul de a „descătușa” cel mai dens cartier al orașului, oferind o alternativă directă și sigură către zonele de interes, eliminând pericolul traversării prin trafic intens. Bani europeni, standarde europene?
Valoarea de 48,2 milioane lei impune un standard de execuție pe măsură. Oportunitatea acestui proiect constă în utilizarea fondurilor nerambursabile pentru a ridica nivelul de trai, fără a împovăra bugetul local.

Râmnicul „pe bicicletă” – o schimbare de mentalitate

Acest proiect este primul pas către o viziune modernă, pe care chiar și opoziția o cerea în consiliu: piste funcționale, nu de decor. Dacă execuția va fi corectă, Râmnicul s-ar putea apropia de modelul orașelor verzi. Este șansa noastră să demonstrăm că putem avea infrastructură civilizată care să încurajeze oamenii să renunțe la una dintre cele două mașini ale familiei, așa cum se discuta recent în dezbaterile publice.

 Ochiul public pe șantier

Startul lucrărilor este o veste bună, dar este doar începutul. Oportunitatea de a moderniza orașul cu 10 milioane de euro nu trebuie irosită pe lucrări de mântuială. Vom urmări pas cu pas cum se cheltuiește fiecare euro, pentru că Râmnicul merită o promenadă adevărată, nu doar un alt raport de activitate bifat electoral. Urmează componenta II: 40 km de piste și încă două poduri. Miza crește, iar noi rămânem cu ochii pe achiziții și pe calitatea asfaltului. Acum, într-o lume normală, când anunți o investiție de 10 milioane de euro, primul lucru pe care îl spui este cine îți intră în casă sau pe malul râului să lucreze. Faptul că primăria “uită” să menționeze executantul în comunicatul oficial ridică imediat semne de întrebare: este o firmă de casă, este vreun “abonat” la bani publici sau e o asociere?

Constructorul — „misterul” de 10 milioane de euro

Există, însă, o omisiune majoră în acest anunț triumfalist: identitatea celui care va pune efectiv mâna pe lopată. Deși s-a emis ordinul de începere a lucrărilor, municipalitatea a „omis” să ne spună cine este constructorul sau ce firme fac parte din asocierea care a câștigat acest contract generos de 48 de milioane de lei. Într-un oraș unde contractele publice sunt adesea subiect de controverse, transparența totală ar fi trebuit să includă numele executantului, experiența acestuia în proiecte similare și subcontractanții implicați. Cine este beneficiarul real al acestor fonduri europene? De ce se ascunde numele firmei în spatele unor cifre tehnice și lungimi de piste?