Ultima nformație oferită de deputatul Eugen Neață, cu privire la Drumul Expres Găneasa – Râmnicu Vâlcea – Tigveni, este un amestec de „birocrație pură” și un semnal de alarmă social. Practic, ministrul transporturilor, Ciprian Constantin Șerban, a confirmat că suntem încă la faza de „hârtii despre hârtii” – adică revizuirea studiului de prefezabilitate. Contrastul dintre viteza melcului din birourile de la București și riscul de faliment economic al județului Vâlcea.
Riscăm izolarea totală!?
În timp ce restul țării se conectează la autostrăzi, Râmnicu Vâlcea primește doar promisiuni pe hârtie. Deputatul Eugen Neață a făcut public răspunsul Ministerului Transporturilor privind mult așteptatul Drum Expres (DX12) – legătura vitală cu Autostrada Sibiu-Pitești. Concluzia este revoltătoare: suntem abia la faza de „revizuire a analizei cost-beneficiu” pentru un studiu de PREFEZABILITATE. Birocrația care „ucide” județul este oprită la hârtii în loc de asfalt. Răspunsul semnat de ministrul Ciprian Constantin Șerban confirmă temerile cele mai mari: proiectul DX12 se află într-un stadiu la nivel de intenție sau simplă promisiune pe hârtie, cum vreți să spuneți. Concret, deși „politicienii” noștri vorbesc de milioane, în realitate nu au nici măcar un proiect matur. În timp ce oficialii „revizuiesc” costurile, vâlcenii stau blocați în trafic sau pe rute ocolitoare.
În timp ce județele vecine toarnă asfalt, drumul nostru expres a rămas blocat la nivel de schiță, într-o reviziuire a unor studii care nu se mai termină…
Unde suntem? La revizuirea analizei cost-beneficiu pentru Studiul de Prefezabilitate. Ce urmează? Avizare, strategia de urmat, achiziția Studiului de Fezabilitate (SF), apoi – cândva în viitor – finanțarea. Realitatea? Pașii sunt atât de mulți și atât de lenți, încât drumul pare o fată morgana pentru generația actuală. Eugen Neață: „falimentul unei întregi generații de oameni publici”. Deputatul nu menajează pe nimeni în analiza sa. Mesajul este dur: dacă Râmnicu Vâlcea rămâne singurul municipiu reședință de județ fără acces rapid la o autostradă, responsabilitatea va cădea pe umerii întregii clase politice actuale.
„Un asemenea statut poate fi falimentul unei întregi generații de oameni publici din comunitatea noastră. Evoluțiile economice și sociale pot fi extrem de nefavorabile”, avertizează Neață.
Izolarea economică – adevăratul pericol
Argumentele aduse de Neață în interpelare sunt clare: fără acest drum, județul Vâlcea își pierde atractivitatea pentru investitori. În timp ce marile centre logistice și fabricile se mută lângă autostrăzi, Vâlcea riscă să devină un „punct mort” pe harta dezvoltării României. Insistența și dialogul permanent cu Ministerul Transporturilor par a fi singurele arme rămase, dar viteza cu care Bucureștiul răspunde nevoilor noastre este, din păcate, deznădăjduitoare.
