Tehnologie SF în stațiile de autobuz! Suma este frumușică, peste 1,1 milioane de euro pentru 30 de stații, adică undeva la 38.000 de euro/stație. Pentru banii ăștia, vâlceanul se așteaptă ca stația să-i facă și cafeaua până vine autobuzul, nu doar să-i spună câte minute mai are de așteptat.
„Câștigătorul” este un personaj celebru pentru contractele cu statul, a cărui navă-amiral (UTI Grup) se zbate în insolvență tehnică și pierderi de zeci de milioane, dar care, prin sateliți precum Altimate SRL, continuă să „măture” bugetele locale. În timp ce marile companii din industria locală pun lacătul pe porți, la Primăria Râmnicu Vâlcea banii publici circulă „inteligent”. Contractul de 5.850.486 lei pentru dotarea a 30 de stații de autobuz cu sisteme IT a fost atribuit societății Altimate SRL. Dacă denumirea nu vă spune multe, acționariatul ne duce direct în vârful piramidei „abonaților” la banii statului: Altimate face parte din grupul UTI, controlat de magnatul Tiberiu Urdăreanu.
Tehnologie smart de la o firmă cu probleme de „sănătate” financiară?
Atribuirea acestui contract ridică întrebări legitime de oportunitate și siguranță a investiției. Potrivit datelor recente (iulie 2025), nava-amiral a magnatului, UTI Grup SRL, se află într-un declin financiar sever, solicitând concordatul preventiv pentru a evita falimentul, după pierderi cumulate de peste 44 milioane lei în ultimii ani. Deși Altimate SRL este vehiculul prin care se semnează acum la Râmnic, umbra problemelor financiare din grupul mamă planează asupra întregii afaceri. Vâlcenii plătesc 38.000 de euro per stație (prețul unei garsoniere!) unor structuri de afaceri care, deși raportează pierderi record și datorii uriașe, par să aibă „lipici” incredibil la licitațiile primăriilor.
Urdăreanu și „rețeta” succesului la stat
Tiberiu Urdăreanu nu este un nume nou. Cu peste 100 de contracte de achiziții publice la activ și o relație „specială” cu instituțiile statului, magnatul a demonstrat că știe să rămână la suprafață indiferent de regimul politic. La Râmnicu Vâlcea, rețeta este simplă: se promite „eficiență operațională” și „imagine publică”, iar prețul este pe măsură. În timp ce tinerii pleacă din oraș din lipsă de locuri de muncă, noi investim 60 de miliarde de lei vechi în panouri digitale furnizate de un grup care se luptă în instanțe să scape de spectrul falimentului.
Râmnicul devine „smart” doar în acte și în conturile unor băieți deștepți din București. Noi rămânem cu ecranele, ei rămân cu milioanele.
DREPT LA REPLICĂ
BUGETUL LOCAL NU PLĂTEȘTE NIMIC. ZERO.
Autorul articolului „ADJUDECAT! 38.000 de euro/stație de autobuz pentru Urdăreanu” scrie despre „bani publici” care „circulă inteligent” și lasă deliberat impresia că vâlcenii plătesc din buzunar această investiție. Este fals.
Investiția este finanțată integral prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) – bani europeni nerambursabili, alocați României. Această informație este publică, disponibilă oricui are curiozitatea de a o căuta. Bugetul local al Municipiului Râmnicu Vâlcea nu contribuie cu niciun leu. Dacă Primăria nu accesa aceste fonduri, banii s-ar fi întors la Bruxelles, nu ar fi rămas în buzunarele vâlcenilor, nu s-ar fi transformat în alt serviciu public, nu ar fi existat.
Municipiul Râmnicu Vâlcea primește o investiție în infrastructură urbană din bani europeni. Omiterea acestui detaliu esențial dintr-un articol despre o achiziție publică nu este o scăpare editorială. Este o alegere deliberată menită să inducă în eroare și să aducă prejudicii de imagine societății vizate de materialul de presă.
2. CE PRIMESC EFECTIV CETĂȚENII RÂMNICULUI – ȘI CU CE SE COMPARĂ
Autorul este indignat că o stație ITS costă 38.000 euro și sugerează că vâlceanul „se așteaptă ca stația să-i facă și cafeaua”. Ironia funcționează doar atâta timp cât cititorul nu știe ce primește de fapt. Să lămurim.
Cetățenii din Râmnicu Vâlcea nu primesc un acoperiș și un ecran. Primesc un ansamblu de infrastructură urbană inteligentă integrată într-un sistem de transport public, care include:
Informare în timp real: panouri digitale outdoor care afișează sosirile exacte ale mijloacelor de transport, actualizate prin GPS – nu orare tipărite care nu respectă realitatea;
Supraveghere video CCTV: camere de înaltă rezoluție conectate la centrul de monitorizare al orașului – securitate concretă pentru oamenii care așteaptă autobuzul seara;
Accesibilitate: pavaj tactil și signalistică adaptată pentru persoane cu deficiențe vizuale – nu un moft, ci o obligație prin normele europene de accesibilitate;
Conectivitate: infrastructură de comunicații integrată care transmite date în timp real între stații și dispeceratul de transport;
Software de management: sistem centralizat care permite orașului să gestioneze inteligent flota de transport public, să optimizeze rutele și să răspundă în timp real la perturbări.
Mai mult, pentru cei care ar fi vrut să înțeleagă ce cumpără Primăria Râmnicu Vâlcea, documentația de atribuire era disponibilă public pe platforma națională de achiziții – oricine putea să o studieze. Cine ar fi făcut-o ar fi constatat că listele de cantități cuprind nu doar echipamente ITS, ci și lucrări civile, lucrări de realizare a branșamentelor electrice și lucrări de drum. Nu este vorba despre un ecran ce se pune pe trotuar. Se construiește infrastructură. Autorul articolului a ales să nu verifice.
Acum, despre preț. 38.000 euro per stație ITS completă este un preț justificat și care poate fi comparat cu ceea ce au plătit alte localități din România pentru investiții similare, tot din fonduri PNRR:
Municipiul Baia Mare a semnat în decembrie 2025 un contract pentru exact același număr de stații inteligente, cu dotări comparabile: camere de supraveghere, pavaj tactil pentru nevăzători, senzori de mediu, prize USB, hotspot-uri WiFi, panouri LED și e-ink. Prețul: aproximativ 42.000 euro pe stație.
În comuna Berzunți, județul Bacău, a fost inaugurată în 2025 o singură stație de autobuz modernă, fără sistemul ITS integrat al unui întreg oraș, la un cost de 47.000 euro. Presa a lăudat investiția ca pe un exemplu de modernizare rurală.
Cu alte cuvinte, cetățenii din Râmnicu Vâlcea primesc stații ITS complete mai ieftin per unitate decât în alte localități. Acesta este contextul pe care autorul articolului a ales să nu-l ofere cititorilor săi.
3. CE ESTE ÎN REALITATE ACEST ARTICOL
Articolul nu identifică nicio ilegalitate. Nu există nicio autoritate care să fi constatat o neregulă în depunere sau atribuire. Nu există o expertiză financiară sau tehnică menite să demonstreze că prețul este nejustificat. Nu există nicio sursă citată.
Ce există este un singur instrument: folosirea de informații despre o altă entitate juridică, fără nicio legătură cu proiectul sau cu societatea care l-a derulat, pentru a transforma o licitație legală într-un scandal fără substanță. Tehnica este simplă: asociezi câștigătorul cu atribute de scandal, transferi problemele financiare ale unor entități juridice distincte asupra firmei care a câștigat legal o procedură de achiziție și îmbraci totul în indignare populistă despre prețuri „scandaloase” al căror context îl omiți cu grijă.
Vâlcenii merită stații de transport public moderne, la standarde europene, finanțate din bani pe care România i-a obținut pentru ei. Merită și o presă care să le spună asta, nu una care să-i manipuleze cu cifre scoase din context sau nedocumentate pentru a servi interese pe care articolul nu le declară.
Articolul a fost publicat fără să ni se solicite un punct de vedere, așa cum era normal, și prezintă o imagine nereală, menită doar să defăimeze, să dezinformeze și să calomnieze, producând prejudicii de imagine societății noastre și angajaților săi. Altfel spus, ne confruntăm cu un articol rezultat pe baza unor presupuneri și informații neverificate, care au fost aduse la cunoștința publicului ca fiind fapte reale și incontestabile, încălcând astfel obligațiile deontologice ale furnizorului media privind asigurarea unei informări obiective și imparțiale.
Pentru informații suplimentare despre proiectele și activitatea companiei ALTIMATE vă rugăm să ne contactați la e-mail: dcc@tiuim.com.
