… de exemplu, pe ruta Râmnicu Vâlcea – București mai are doar 2 curse/zi și invers la fel. Cu toate astea, orele acestor curse sunt și ele neconforme cu activitatea călătorilor – București RMVL – 14.30 și 17.30, iar RMVL – București – 09.00 și 13.00.
Începând cu 1 iulie 2025, s-au modificat regulile pentru transportul rutier de persoane interjudețean din România. Practic, s-a deschis piața pentru to ți operatorii de transport, iar acest lucru înseamnă mai multe opțiuni, sau nu, pentru cei care vor să călătorească.
Liberalizarea transportului rutier a omorât cele mai vechi firme de transport ale Râmnicului
Operatorii de transport public Dacos și Ionescu nu întrunesc condițiile impuse prin Ordinul 132/2025 și anume: clasificare pe categorii, dotare cu instalaţie de aer condiţionat, deţinute în proprietate, leasing, în baza unui contract de vânzare în rate sau în baza unui contract de închiriere, nu are o vechime mai mare de 9 ani, etc. Iată, liberalizarea transportului rutier închide cei mai vechi (33 de ani!, din 1992) operatori de transport public ai județului Vâlcea – Dacos, Ionescu și curând și Antares.
Așadar, începând cu data de 1 iulie 2025, operatorul de transport rutier poate înlocui autobuzul pentru care s-a emis licenţa de traseu în platforma informatică care gestionează reţeaua de mobilitate rutieră naţională, în condiţiile în care noul autobuz deţine copie conformă în termen de valabilitate, este la data nominalizării acestuia în platforma informatică care gestionează reţeaua de mobilitate rutieră naţională în vederea eliberării licenţei de traseu.
Ce înseamnă liberalizarea transportului interjudețean?
Până acum, programul curselor a fost centralizat de către Autoritatea Rutieră Română (ARR), și acestea erau atribuite prin licitație companiilor de transport. De la 1 iulie, programul curselor este ales de fiecare companie de transport și va fi aprobat de ARR conform câtorva reguli.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a publicat în Monitorul Oficial cu numărul 190 din data de 5 martie 2025, Ordinul 132/2025 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea transporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor şi infrastructurii nr. 980/2011.
Principalele modificări aduse de Ordinul 135/2025 sunt:
Începând cu data de 1 iulie 2025, transportul rutier contra cost de persoane prin servicii regulate se efectuează în baza reţelei de mobilitate rutieră naţională şi a licenţelor de traseu eliberate de Autoritatea Rutieră Română – A.R.R. Licenţa de traseu reprezintă documentul de transport pe baza căruia se efectuează transportul rutier naţional contra cost de persoane prin servicii regulate. Licenţa de traseu este document nominal şi se află la bordul autobuzului cu care se efectuează operaţiunea de transport.
În cazul transportului rutier interjudeţean contra cost de persoane prin servicii regulate, licenţa de traseu se eliberează pentru fiecare cursă. Începând cu data de 1 iulie 2025, licenţa de traseu este valabilă numai în condiţiile în care transportul este efectuat la orele şi în zilele prevăzute în graficul de circulaţie anexă la aceasta, respectiv dacă transportul este efectuat cu respectarea prevederilor art. 551 alin. (10). (2)
Începând cu data de 15 mai 2025, solicitările pentru o cursă interjudeţeană de pe acelaşi traseu depuse de operatorii de transport prin intermediul platformei informatice care gestionează reţeaua de mobilitate rutieră naţională trebuie să respecte orele fixe, respectiv un decalaj de 30 de minute faţă de orele fixe, valabilitatea licenţelor de traseu eliberate acestora fiind ulterioară datei de 30 iunie 2025.
Numărul total de autobuze de rezervă se calculează cu formula «N rezerve = N nominalizate x 1/5», cu aplicarea următoarelor corecţii:
-
a) în cazul în care operatorul a nominalizat maximum 5 autobuze pentru efectuarea cursei/curselor, acesta trebuie să nominalizeze un autobuz de rezervă;
-
b) în cazul în care operatorul a nominalizat pentru efectuarea curselor între 6 şi 10 autobuze, acesta trebuie să nominalizeze 2 autobuze de rezervă;
-
c) în cazul în care operatorul a nominalizat pentru efectuarea curselor mai mult de 10 autobuze şi «N rezerve» este supraunitar, dar nu este un număr întreg: – «N rezerve» se rotunjeşte în minus la numărul întreg dacă fracţia este < 0,5; – «N rezerve» se rotunjeşte în plus la numărul întreg următor dacă fracţia este > = 0,5.