50 total views

37 de vâlceni au cerut serviciului de înmatriculări auto să li se înmatriculeze maşinile fără a  plăti taxă auto. Reclamanţii invocă în aceste acţiuni prioritatea legislaţiei comunităţii europene (art.90 alin.1 din Tratatul Comunităţii Europene)  faţă de dispoziţiile legale interne. O hotărâre a înaltei Curţi de Justiţiei şi Casaţiei de acum doi ani obligă instituţia prefectului, prin serviciul de specialitate, la înmatricularea autovehiculelor second-hand cumpărate dintr-un alt stat membru al Uniunii Europene fără plata taxei auto de poluare prevăzută de Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr.50/2008 şi fără parcurgerea procedurii de contestare a obligaţiei fiscale prevăzută de art.7 din Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr.50/2008. Până acum , la Vâlcea s-au înregistrat 2.887 astfel de cauze dintre care soluţionate 1500. Pentru cererile aflate în curs de soluţionare la Tribunalul Vâlcea, Instituţia Prefectului de Vâlcea a înaintat în săptămâna 11-17 martie 66 de întâmpinări. De asemenea, urmare a unei radiograme a MAI, s-a început întocmirea unei machete privind cauzele ce au ca obiect obligaţia de înmatriculare a autovehiculelor. Din 15 martie a intrat în vigoare şi noua taxă auto, denumită timbru de mediu, care poate fi de asemenea neplătită, dacă există un proces pe rol., iar proprietarul maşinii poate solicita înscrierea ei şi poate circula cu maşina înmatriculată, fără a plăti taxa auto, până la decizia definitivă a instanţei.
Guvernul a adoptat prin ordonanţă de urgenţă noul timbru de mediu pe 19 februarie şi se aplică din 15 martie. El se plăteşte o singură dată pe toată durata de funcţionare a autovehiculului, indiferent dacă este vândut de mai multe ori. Timbrul de mediu va lua în calcul doar emisiile poluante de dioxid de carbon, faţă de vechea variantă, în care acestea aveau o proporţie de doar 30% la stabilirea taxei auto şi va fi aplicat pentru autoturismele de tip M1 (locuri 8+1), M2 şi M3, iar pentru camioane va fi aplicată, în continuare, taxa de primă înmatriculare. De asemenea, noua formulă de calcul duce la o creştere medie a taxei pentru cumpărătorii maşinilor Euro 3 şi 4, dar îi avantajează pe cei care vor achiziţiona maşini Euro 1, Euro 2 şi non-euro, care sunt mai poluante,  dar care vor plăti o taxă auto la un nivel mai mic decât cel de până acum.

Distribuie

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Raspunde la urmatoarea intrebare inainte de a posta * Time limit is exhausted. Please reload the CAPTCHA.